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今天介绍的这款是东风多利卡D6款，轴距3308MM，采用的是一款国五排放标准的玉柴发动机，当然是正宗玉柴，不是**“玉动”的机器。（如何分辨请加微信15572250003了解。）这款发动机马力是115，驾驶室是单排1730的驾驶室，驾驶室还算宽敞。190双层大梁，坚固耐用，承重力更强。小多利卡后桥一般是3.5吨，配上的7.00R16的钢丝胎，市场主流的气刹制动，原厂原装空调，电动门窗，中控锁，一键锁车，原厂ABS，安全**，*扬的5档变速箱，这个没有什么好想说了，中规中矩，性能稳定的很！

上装的罐体目前我厂研发的可以做大6立方m³，当然更好的方案是吸污罐约4.5方，水罐约2.5m³。两罐可以做互通。混装之后需要做清洗罐内。罐体可以液压举升，方便倾斜卸料。大功率杭州威龙真空泵，随州伟业泵，车神泵，都可按需加装，天津泵，意大利泵，国产，进口，也是按需定制。配置不同，价格不同。配置高，价格自然贵。

原装ABS的好处————

ABS是防抱死制动系统的英文缩写，英文的全称是Anti－lockBrakingSystem，或者是Anti－skidBrakingSystem。该系统在制动过程中可自动调节车轮制动力，防止车轮抱死以取得制动效果。

一辆汽车制动性能的好坏，主要从以下三方面进行评价：1、制动效能，即制动距离与制动减速度；2、制动效能的恒定性，即抗热或水衰退性能；3、制动时汽车的方向稳定性，即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。

通常，汽车在制动过程中存在着两种阻力：一种阻力是制动器摩擦片与制动鼓或制动盘之间产生的摩擦阻力，这种阻力称为制动系统的阻力，由于它提供制动时的制动力，因此也称为制动系制动力；另一种阻力是轮胎与道路表面之间产生的摩擦阻力，也称为轮胎——道路附着力。如果制动系制动力小于轮胎—道路附着力，则汽车制动时会保持稳定状态，反之，如果制动系制动力大于轮胎——道路附着力，则汽车制动时会出现车轮抱死和滑移。

如果前轮抱死，汽车基本上沿直线向前行驶，汽车处于稳定状态，但汽车失去转向控制能力，这样驾驶员制动过程中躲避障碍物、行人以及在弯道上所应采取的必要的转向操纵控制等就无法实现。如果后轮抱死，汽车的制动稳定性变差，在很小的侧向干扰力下，汽车就会发生甩尾，甚至调头等危险现象。尤其是在某些恶劣路况下，诸如路面湿滑或有冰雪，车轮抱死将难以保证汽车的行车安全。另外，由于制动时车轮抱死，从而导致局部急剧摩擦，将会大大降低轮胎的使用寿命。

ABS通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力，使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。在没有装备ABS的汽车上，如果在雪地上刹车，汽车很*失去方向稳定性；同时驾驶员如果想停车，必须使用液压调节器（又称执行器）。反之，如果汽车上装备有ABS，则ABS能自动向液压调节器发出控制指令，因而能更*、准确而有效地控制制动。

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