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　　◆ 岩棉、碳钢　　　　　　◆ 聚氨酯发泡、碳钢　　　　　　　◆ 硅酸铝、碳钢
　　◆ 岩棉、不锈钢　　　　　◆ 聚氨酯发泡、不锈钢　　　　　　◆ 硅酸铝、不锈钢在保温材料的选择上，我们一般考虑采用导热系数小，耐高温，质量轻，吸声性能好，绝缘性和化学稳定性好的硬质聚氨酯发泡或岩棉。聚氨酯比岩棉效果好，岩棉密度为80～250kg/m3，导热系数为0.04w/(mk)左右，工作温度为-268度~700度。岩棉的缺点在于：当汽车行驶时*下沉堆积到底部，使骨架上层形成空隙从而影响保温效果。另一种保温材料是硬质聚氨酷泡沫塑料，其导热系数一般在0.02w（mk）左右，使用温度-100度～100度。这种材料可以避免沉淀堆积以及吸水等因素影响保温效果。

另外，多功能洒水车一般不装备常规洒水泵，选用的都是电动的热水泵，具有耐高温，射程远等特点，符合热水运输车辆的实际用途。特别提醒：洒水车在做罐体保温层施工前，必须对水罐体进行防渗漏检查，确认无渗漏后方可施工。

保温运水车一般用于工程运水和抗旱运水，具有运输、供水功能，它可装热水、饮用水、满足不同环境不同需求的使用运水车。它还可以用于绿化，路面洒水，消防洒水车等功能。运水车由汽车底盘、进出水系统和罐体组合而成。具有喷洒、运水、多功能洒水车集多种功能为一体，可根据顾客的特殊需求来设计生产。可配备国内良好的**大功率洒水泵，带消防接头，带自流阀，带自吸等功能随着人们生活水平的提高，城市对于热水的需求量不断上升，像城市内的洗浴中心、餐饮服务部门等。由于传统的大型锅炉烧水对人口密集区的安全和环保会带来隐患，很多大城市内已经禁止使用大型锅炉烧水，相应地热水的输送将变成难题，专业的保温运水车将会是解决这一难题的新趋势。1、保温运水车的结构采用东风二类底盘，装水容器为带有保温层的方形或椭圆形罐体。2、罐体上是用来保护工作人员安全的，围板前部设有两个放水孔，方便雨水流出。3、罐体总成结构与洒水车类似。4、罐体两侧设置胶管箱，主要是放置胶管，也可用作两侧通道，方便工作人员进行操作。5、保温层总成是保温运水车的心脏，其保温原理是利用保温材料的保温特性使得罐体内的热水温度不向外扩散，外部空气无法侵入。

热水运输车是在洒水车的基础上对罐体采用聚氨酯发泡工艺处理达到热水保温运输的功能。

车型可以根据洒水车的公告进行选择，吨位有3吨5吨8吨10吨13吨18吨25吨可选。同时享受洒水车的免征政策（在车辆上户时可以免交车辆购置费），我公司生产的热水运输车可以确保常温下20小时内热水温度下降在5℃以内。
热水配送车为保证热水在运输过程中不降温，其罐体特别用岩棉、聚氨酯发泡、硅酸铝等保温材料做了一层保温层隔热层，热水罐车罐体可根据用户的要求选用碳钢或不锈钢材料制作，前者成本低，适合拉送用的热水，后者经久耐用，适合用拉送饮用热水。
保温热水配送车相比一般的洒水车在结构上多了一个保温层，保温层在制作上主要是在罐体外部先焊接一个支撑骨架，其厚度一般为100mm,然后再用保温材料把骨架填充满。在保温材料的选择上我们一般考虑导热系数小，耐高温，质量轻，吸声性能好，绝缘性和化学稳定性好的硬质聚氨酷泡沫塑料或岩棉。然后需要对填充的保温材料进行修正，最后在骨架上撞上蒙板，蒙板一般使用厚度为lmm的铝板。

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以下内容简单介绍下不同车型的常规配置及容积大小：

1，东风多利卡热水运输车——常规朝柴120马力发动机，罐体保温后6.5立方。

2，东风145热水运输车——常规玉柴160马力**170马力罐体保温后8-10立方。

3，东风153热水运输车——常规玉柴180马力**190马力罐体保温后10-13立方。

4，东风天锦热水运输车——常规**170马力190马力罐体保温后10-12立方。

5，东风后八轮（老款）热水运输车——常规**210马力，罐体保温后16-18立方。

6，东风天龙后八轮热水运输车——常规**245马力，罐体保温后18-20立方。

7，东风天龙**后八热水运输车——常规270马力，罐体保温后20-25立方

洒水车罐体可加装保温层，用于热水运输，从电厂或郊区锅炉运送热水给洗浴中心，温泉，澡堂，酒店，学校等用水量较大的场所送热水。（我可以为需要购买热水运输车的客户提供相关热水运送方面的建议及管道安装方安）